BikeFree ブログ:

KSRⅡ　作業風景

2025-02-11 at 17:39PM

KSRⅡ　中古車　納車整備画像です

ホンダのネオレトロCB250R！

2025-02-10 at 13:21PM

皆様こんにちは。福岡県行橋市のバイク屋二輪店バイクフリーです。

本日もナイスなバイクを紹介します。

各メーカーともシングルエンジンに丸形ヘッドライト、カウルを廃したスッキリボディのネオレトロスポーツをラインナップしておりますが、250ccクラスでピカイチの存在感とクオリティを持つバイクがこの「CB250R」です。

CBR250Rからカウルを取っただけのネイキッドモデルと思われがちですが、エンジンこそ同じものですが、実はフレームや足回りなどエンジン以外はほぼすべての部分で専用新設計として作られたホンダの本気を垣間見ることができる一台なのです。

極太の倒立フロントフォーク+ラジアルマウントキャリパーは500ccクラスの装備ですし、タイヤはラジアル指定。リヤサスはリンクを廃してはいるものの、わざわざ新設計の高剛性スイングアームと、リヤサス取り付けのためにフレームに追加したごつい補強部分を見せないデザインの工夫。

マス集中化のために重量物のバッテリーをシリンダーヘッド真上に配置し、その結果タンク後方に出来たスペースを活用して、中低回転トルクアップのためにエアインテークの管長を稼いでいます。

細部にわたり、手間暇かけてデザインしていることがよくわかるバイクです。

今回入荷したのは2019年式ABS搭載モデルです。走行距離は6700kmと少なく、まだまだ活躍してくれそうな一台です。

水冷単気筒4ストロークDOHC4バルブ249cc

最高出力 27ps/9,000rpm

車体重量(装備重量) 142kg

全長・全高・全幅 2020mm × 1050mm × 805mm

ガソリンタンク 10リットル

前後ABS付きディスクブレーキ

タイから来たスーパーカブ110！

2025-02-3 at 16:18PM

皆様こんにちは。福岡県行橋市のバイク屋bikefreeです。

本日もお得バイクを紹介します。

すべてのライダーの最終到達地点、それはピンクナンバーとスーパーカブである。

小学校の頃から義務教育できっちりと叩きこまれていますので、常識ですね。

まあ知らない人はいないでしょう。

日本のカブは丈夫で燃費が良い！ってことで世界中に輸出され、海外工場でも生産され、今や日本よりも海外工場のほうがたくさんのカブを世界中に出荷するようになっています。沢山ある海外工場の中でも品質が良いと評判のタイ工場。カブだけでなくレブルやCBシリーズなどの大型スポーツバイクの生産も担っており、日本の本家ホンダでもタイ工場で生産した様々なバイクを販売しています。

今回入荷しましたカブは、タイで生産販売されているモデルで、2021年に新型エンジンへとフルモデルチェンジした最新バージョンです。

日本と同じようにタイでも「カブ」というネーミングはレジェンド的扱いを受けており、過去黎明期の「廉価版最安ビジネスバイク」という位置付けから脱却し、ちょっとおしゃれな都会の若者が乗るバイクというポジションで販売されています。この為、見た目はレトロポップ、中身は最新で作られており、多くの日本人が考える「東南アジアの安いバイク」とは全く違う完成度を誇っています。

エンジン性能

市街地のゴー＆ストップ、郊外のハイスピード走行、ともに最高です！

110ccのカブですので、当然速くはないですが、必要十分なパワーでグイグイ進みます。

最高速は100km/hでリミッターが作動します。（これは想像です）

70-80km/hでのクルージングでも全く疲労感なく走れます。（これは想像です）

燃費が最高に良い！近距離通勤時でも65km/ℓ、長距離ツーリング時は85km/ℓ（実測値）

車体性能

前後サスは柔らかく、街乗りで快適に走れます。従来の東南アジアモデルにありがちな、後ろガチガチでは有りません。スポークホイールが優しい乗りごこちを作ります。

ブレーキは、うん、効きませんね。ディスクに比べると確かに効きません。でもまあ必要十分ではないでしょうか。決して「止まらない！」って感じではないです。

シートが快適です。長距離乗ってもお尻が痛くなりません。

タンデムステップがフレームに固定されているのは好ポイントです。

（日本国内モデルはスイングアームに固定されている）

運転者には関係ないことですが、フレームマウントとスイングアームマウントでは同乗者の疲れが全く違います。

ヘッドライト

LEDで小型レンズなので夜間走行を心配しましたが、配光もなかなか良く、（満点ではない）明るさも十分です。

メーター

視認性とても良い。

ギアポジションインジケーターは便利ですね。

燃費計が付いているので、ついついエコな走りを意識します。

こんな良いバイクが総額30万円以下で買えるなんて、ホンダさんありがとう！

スーパーカブ110　2021年　タイモデル　JA56型

空冷単気筒4サイクルSOHC2バルブ109.5cc

4段ロータリーギア　自動遠心クラッチ

全幅ｘ全長ｘ全高　698ｘ1876ｘ1042mm

ガソリンタンク4.2リットル

エンジンオイル量1リットル

車重98kg

前後ドラムブレーキ

前後スポークホイール

フロントスプロケット14T

リアスプロケット37T

チェーンサイズ420-104L

フロントキャリア

キーロック付きロングシート

キーロック付きサイドカバー

LEDヘッドライト

マルチファンクションスピードメーター

ギアポジションインジケーター

ハイビームインジケーター

ウインカーインジケーター

ODOメーター

トリップメーター

燃料計

燃費計

時計

マットグリーンのXSR155

2025-02-3 at 14:13PM

XSR155　2021年タイモデル

皆様こんにちは。福岡県行橋市のバイク店バイクフリーです。

本日もお得バイクを紹介します。

軽二輪クラスといえば、ほぼ全車250ccですね。

しかし最近にわかに注目を浴びてきていますのが150cc前後の微妙？絶妙？な排気量です。

通勤ライダーには、古より保険税金の面で優遇されている125ccクラスが圧倒的に人気なんですが、近年の排ガスやその他の規制強化ですべての排気量において、馬力ダウン+車重量アップがライダーを悩ませています。「もう少しパワーが欲しい！」を感じていた所に東南アジアでのスポーツバイクブームが重なり、125ccの車体でありながら、+30ccのパワーを手に入れた公式チートバイクが外国で続々と発売されました。

当初、こんな排気量は日本で売れないと各メーカーは考えていたようですが、先見の明が有る並行輸入業者様が布教活動をなさってくれたおかげで、少しずつ日本でも150ccクラスが走り出し、段々とその良さが広まっていきました。

最近は各メーカーともに海外モデルを日本向けへと微改良し、魅力的なバイクを日本市場に送り出しています。

2019年にタイとインドネシアでデビューした、このXSR155も瞬く間に人気を博し、今や世界中で販売されるようになっています。

レトロなルックスに倒立フォークや極太タイヤを組み合わせて、オシャレ感とスポーティさを高次元でバランス。軽量な車体に可変バルブタイミングを搭載した155ccエンジンはシティーユースで力不足を感じることはありません。

今回入荷したカラーは2021年タイモデルで、マットグリーンにシアンのワンポイントが何ともオシャレですね。シートもレザー感のあるブラウンで、これまたシアンのステッチが入っています。

次回入荷は未定ですので、どうぞお急ぎください！

全長×全幅×全高：2007×804×1080mm

ホイールベース：1330mm

最低地上高：170mm

シート高810mm

装備重量:134kg

燃料タンク容量：10.4L